Одиночество

На днях, размышляя в очередной раз о превратностях бытия, я обратил внимание на довольно прискорбную ситуацию, которая, впрочем, сложилась довольно давно: общаться в современном обществе мне практически не с кем и не о чем. Не потому, что я — сноб или страдаю еще какой формой «исключительности», не позволяющей мне сходиться с людьми, а, как раз наоборот — потому, что я предъявляю к людям слишком высокие, нереальные для них требования. Требования не в материальном, а в интеллектуальном плане. Страдаю ли я от одиночества? Нет, не страдаю — с детства самодостаточен. А зачем тогда пишу об этом? По причине, которую уже не раз «озвучивал» — кто-то марки собирает, а я размышляю, думаю. Думаю и пишу о том, что думаю.

Весь круг своих знакомых я могу разделить на две довольно многочисленные группы (причем первая на порядок превышает по численности вторую): оголодавшее совковое быдло, гонящееся за «гламуром» (то бишь красивой жизнью), и более-менее нормальные люди, еще не утратившие человеческий облик и сохранившие хоть какой-то интеллект. Ну, о том, почему я на дух не переношу первых, я думаю, лишний раз писать не стоит.

— Деньги — это слава! Деньги — это сколько угодно друзей!
— Ну рассуди сам, Хоттабыч — кому нужна слава или друзья за деньги? Нет, уж лучше смерть, чем стать спекулянтом.
— Ты забыл, что деньги дают самую верную и прочную власть над людьми!
— А зачем нам власть? Что, мы — какие-нибудь цари или капиталисты?

к/ф «Старик Хоттабыч», киностудия «Ленфильм», 1956

И действительно, давайте называть вещи своими именами: друзья за деньги — это проститутки. Или проституты. Вам нужны в доме проституты?

С особями же, которых пока еще можно назвать людьми, ситуация иная. Всех их можно разделить, в свою очередь, на три «касты»: трудоголики, фаталисты и похуисты (или помесь из всего этого).

Трудоголики сами себя характеризуют предельно четко и правдиво: «В рабочие дни времени вообще ни на что не хватает. Пока с работы вернёшься, поешь хоть что-то, дела по дому дела сделаешь — вот и всё, пора спать. И так каждый день». Можно нескромный вопрос? Спасибо. Нахуй нужна такая работа? Спасибо еще раз.

Фаталисты — это те, кто убежден в том, что никой разницы нет: будешь ты что-то делать или не будешь, все равно все кончится так, как «предначертано». Т.е. как правило, хуево кончится. Так зачем тогда совершать «лишние» телодвижения?

Похуисты — это практически те же самые фаталисты, т.е. те, кто как бревна «плывут по течению», но при этом ни о чем не переживают — ни в положительном ключе, ни в отрицательном. Разница между похуистами и фаталистами лишь в определяющих мотивах их бездействия — именно бездействия по тому или иному поводу. Похуисты не предпринимают ничего «лишнего» потому, что им просто лень, грубо говоря. А фаталистам может и не лень, но они все равно поступают аналогичным образом просто потому, что считают, что все бесполезно. А трудоголики просто устали, да и все равно ни на что, кроме сна, времени нет. Вот и весь «натюрморт».

Посудите сами, может ли быть интересным человек, который целыми днями продает автомобили? Или обслуживает автомобили. Или оформляет кредиты. Или работает главным бухгалтером. Или служит менеджером IT-проектов. Или пишет компьютерные программы. Или работает экономистом. Или аудитором. Или… занимается прочей подобной в высшей степени скучной, рутинной, монотонной, узкопрофильной, отупляющей деятельностью — продолжать список «профессий» нет нужды, он бесконечен.

Я знаю немало людей, кто, как ни странно, отдает себе отчет в том, что день за днем они все быстрее катятся под гору. Под интеллектуальную и физическую гору, разумеется. Но это понимание опять-таки предельно пассивное. Ну, в самом деле, где трудоголику взять время хоть на что-то еще, кроме всепожирающей рутины, если он валится с ног еще в прихожей, не успевая дойти до кровати?

«Ведь насколько Ермолова играла бы лучше вечером (в театре), если бы она днем работала у шлифовального станка».

к/ф «Берегись Автомобиля»

Зато те, кто много работает, обычно хорошо зарабатывают. Ну, скажем так, неплохо. Только, спрашивается, какой от этого прок, если досуга все равно нет? Хотя некоторым работа и дорогая машина (для стояния в пробках) заменяют дом, который они, один черт, при дневном свете не видят.

Понятно, что существует извечное противоречие между стремлением удовлетворять «физиологические потребности» (в основном надуманные или навеянные «соседским гламуром») и пониманием, что жизнь-то одна, и что на всякую фигню ее, вообще говоря, действительно жалко тратить.

Возьмем наиболее яркий пример. Зачем, например, люди покупают дорогие машины, влезая при этом в многолетние кредиты? Поясню: дорогая машина — это от 30.000 у.е. и выше. Какое в ней «удобство»? Сидеть ежедневно по нескольку часов в железном ящике на колесах в нервном напряжении, судорожно вглядываясь в дорогу и окружающих уебанов — это удобство? По-моему, нужно быть ебнутым на всю голову, чтобы это считать удобством.

Удобство — это когда ты прямо из квартиры спускаешься в теплый подземный гараж, где тебя в машине уже ждет шофер — пусть он за дорогой следит, а ты газету почитаешь. Удобство — это когда шофер подвозит тебя прямо к парадному входу в офис, а где потом до вечера будет машина, не ебеспокоит тебя ни разу — не твои проблемы. Удобство — это когда ты выходишь вечером из парадного входа в офис и садишься в чистую, помытую, уже прогретую машину с шофером, который довозит тебя, читающего газету, прямо до лифта. Вот это называется удобство.

А вообще хорошо конкретно так, в лоб, спросить самого себя: вот «я», плачу 30-60 тысяч (братву на Лексусах или Бэхах нахуй из рассмотрения — средний класс only) долларов/евро за... За что, нах? Что «я» получаю взамен этих самых тысяч? Раблу на колесах, где я высиживаю шишку в жопе (геморрой называется)? Кто еще в чем-то сомневается, быстро схватил листок бумаги и начал писать в столбик «плюсы».

Плюсов в действительности всего три:

• не пачкается обувь (альтернативное лечение: принес на работу из дому хорошую тряпочку-губку — 2 минуты у туалетной раковины и обувь всегда идеально чиста)
• не забрызгиваются сзади джинсы/брюки (альтернативное лечение: стирать в машине чуть чаще, чем обычно)
• нет риска пасть жертвой теракта в метро (ну, тут, противоядия нет — знал бы, где упаду, соломку бы подстелил).

А вот минусы (целый гамак):

• практически полная непредсказуемость времени нахождения в дороге (вместо, в среднем, 40-45 минут в метро, на машине на дорогу тратится от полутора часов и более, в зависимости от погоды и времени суток)
• как следствие, резкое сокращение свободного времени (проигрыш минимум в 2 раза — за 5-ти дневную рабочую неделю набегает не менее целого «лишнего» рабочего дня (8 часов!) времени на сидение в авто, которое явно можно было потратить с большей пользой
• постоянная нервотрепка, связанная с, иногда, получасовым поиском парковочного места возле офиса
• практически постоянное попадание на жизненный путь всякого мудачья, выезжающего на дорогу, по-видимому, с единственной целью — самоутвердиться или унизить другого (постоянно кто-то подрезает, гудит в спину, висит на хвосте, сгоняет с дороги, и вообще дает понять, кто тут «хозяин» жизни)
• как следствие, колоссальное напряжение нервной системы (ибо надо постоянно пребывать в «бдящем» режиме, часами следя за дорогой и уебанами на ней)
• периодические поборы и унижения со стороны уебанов-гайцев
• большая вероятность повреждения транспортного средства всякими уёбками и всего связанного с этим геморроя
• значительная вероятность попадания в ДТП.

Ну, и чисто финансовые минусы (хотя они, в известной мере, вторичны по сравнению с вышеизложенным), как то:

• бензин (у меня при городском режиме «на работу — с работы» уходило около 3.500р в месяц)
• оплата парковки (2.800р. в месяц)
• капитальная помывка (если даже это делать раз в месяц, то 500р.)
• техобслуживание (12-14 тысяч за одно ТО, обычно раз в полгода)
• сдача на хранение зимней/летней резины (около 4.000р. за полгода)
• страховка (около 2.000 у.е. в год).

Итого, расходы на содержание самого средненького авто составляют миниум 7.000 у.е. в год. Не говоря уже про ежегодную потерю стоимости автомобиля.

Вывод: машина в мегаполисе — невыгодная, почти что бессмысленная вещь. Подавляющее большинство автомобилистов тратят на владение автомобилем (с учётом полной амортизации машины) гораздо больше, чем зарабатывают или экономят с его помощью. На порядок выгоднее ездить городским транспортом и воспринимать это как часть своей работы: можешь ехать и спать. Или читать, что полезнее. Время поездки в том же метро всегда одинаковое, всегда известное — там пробок не бывает. И, наконец, это просто полезно для здоровья — человек должен хоть иногда помогать крови циркулировать. А какая циркуляция, если ты все время сидишь сиднем? Потом не удивляйся, что получил рак простаты. Перспектив у автомобилей в Москве тоже нет — пробок год от года будет только больше. Летом же намного выгоднее брать автомобиль напрокат. Получается, что автомобиль нужен исключительно для выебона и понтов. Наиболее ярким подтверждением этому служит выражение лиц, с которым автовладельцы восседают в своих пепелацах. Глядя на их чванливые, надменные хари (особенно, если еще черные очки нахлобучены) можно подумать, что управляют они прибором, ну, никак не меньше Боинга 747, который они самолично разработали с нуля. Причем в одиночку и в грозовом эпицентре.

Но много ли людей способны признать этот вывод? Я таких практически не знаю. Даже среди более-менее нормальных. Что уж говорить о менее очевидных вещах… Неужели нужно 15-17 лет учиться только для того, чтобы потом 50 лет только потреблять? Потреблять, потреблять, потреблять — стать рабом товарно-денежных отношений.

Кстати, раз уж я невольно затронул тему здоровья, позвольте предложить вам небольшой эксперимент. Вот моя фотография, где мне 18 лет

А вот — 38 лет

Найдите у себя аналогичные фотографии — сравните. Кто смотрит на вас с фотографий недавнего времени? Усталые, постаревшие, поседевшие, оплывшие жиром, морщинистые лица с потухшим взглядом. Хотя на многих фотографиях вы отчаянно пытаетесь улыбаться и изображать «удавшуюся жизнь», любой психолог скажет вам, что вы давным-давно пребываете в депрессии, устали от жизни и вообще ваше солнце клонится к закату. Вы давно утратили способность искренне радоваться чему-то, вас ничто не впечатляет, ничто не задерживает вашего внимания надолго. Потому что… потому что есть дела поважнее, чем ваша собственная жизнь — потребление во всех его проявлениях.

Большинство людей ищут оправдание собственным действиям, для большинства желательно найти любое (неважно сколь малое и чье) подтверждение правильности уже совершенным поступкам вместо сложных размышлений о том, как стоило поступить на самом деле. Именно этим быдло и отличается от нормальных людей. Есть люди, которые постоянно ищут ответы на вопросы «Как на самом деле правильно?», «Как поступить лучше всего?» и т.д. У таких людей есть возможность действительно улучшить и свою жизнь, и свой ум. Такое стремление достойно уважения, так как такой подход — априори конструктивен и направлен на улучшение, на оптимизацию. А есть люди, подход которых заключается лишь в нахождении ответа на вопрос «Что подтверждает мою собственную правоту?». Такие люди не заинтересованы в улучшении своей жизни и своего ума — они заинтересованы лишь в получении положительных эмоций. 

В начале статьи я сказал, что предъявляю к людям слишком высокие требования. Не в смысле, что я от кого-то что-то требую, пристав с ножом к горлу, а в смысле «с кем я могу общаться». Что же это за требования к человеку? Пожалуйста: это наличие

• реально сильного интереса в жизни, не связанного с потреблением или финансовой выгодой (т.е. бизнесмены всех видов и типов, люди, увлекающиеся роскошными автомобилями, тюнингом автомобилей, дорогими часами, спортом, политикой или какой-то другой подобной шнягой меня не интересуют априори вообще)
• интереса, основой которого является, прежде всего, сам интерес (наподобие интереса к происхождению мира), а не то, сколько денег можно на нем «поднять» прямо сейчас или в перспективе (т.е. опять-таки, хитрые, расчетливые, предприимчивые ловкачи вызывают у меня рвотный рефлекс)
• действительно свободного времени (нахуй нужны люди, у которых каждая минута расписана, которые все время спешат или смотрят на часы?)
• способности
  • читать много и быстро
  • выделять из руды алмазы
  • замечать и запоминать мелочи
  • глубоко анализировать
  • интегрировать самую разнородную информацию
  • запоминать большие массивы информации
  • «схватывать» на лету
  • мыслить критически
  • принимать серьезные решения
  • внятно обосновывать принимаемые решения
• ментальной свободы от любых, в особенности, широко признанных авторитетов
• свободы от веры (в отличие от уверенности)
• личной инициативы
• сильной интуиции.

С остальными мне, в лучшем случае, безумно скучно.

P.S. В следующий раз я сфотографируюсь голым — вы сможете сравнить свое пивное брюхо с моей спортивной фигурой. При том, что спортом я в жизни никогда и никаким не занимался.